主题：前10个月金华铁路轨道项目完成投资11.5亿元

记者昨从相关部门获悉，今年1—10月，我市铁路轨道项目完成投资11.5亿元，超去年全年，同比增长60%。今年以来，我市全面落实省委打造重要窗口的决策部署，牢牢把握交通“先行官”定位，以“构建两枢纽、打造三示范”为战略定位，加快推进金甬、金台、杭温、金义东轨道交通等重大项目，在城乡大地逐渐勾勒出一幅联通成片、纵横交错、四通八达的交通枢纽建设图景：一列列高铁承载着南来北往的游客，一辆辆货车运载着绿色农产品从货运通道驶往城市，轨道交通在山脉间划出流畅的线条，国际班列在冬日的暖阳中通往全球各地，踏上金华的热土，看到的是景象翻新，看到的是沧桑巨变。

绘就一张图

建设大枢纽，构建大格局。去年，我市作出加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定，掀起了全市上下狠抓交通、共建交通的热潮。

其间，市枢纽办抢抓交通强国发展契机，从区域融合发展、提升交通枢纽功能、完善综合交通枢纽体系布局的视角，系统编制金华地区铁路总图，让金华第一次拥有了正式获批的地区铁路发展总图，拉开了“一轴八向十二线”为主的铁路客运枢纽建设框架：实施沪昆外绕线，推进铁路枢纽扩能改造，谋划华东联运新城，打造一级铁路货运基地，第一次实现市区铁路客运和货运系统的分流。

“铁路项目审批层级高，仅国铁集团可研批复内审流程就涉及7个部门、近100人，汇报沟通颇费周折，审批时限不可控，很大程度取决于汇报对象的理解和认可，以及汇报人的沟通能力和水平。”市枢纽办总工程师刘运化告诉记者。为推进重大项目如期取得批文，谈判能达成共识，市枢纽办每周安排人员，不厌其烦地与国铁集团和省级对口部门汇报沟通，凭借着对综合交通建设的深刻理解以及坚持不懈的精神，赢得了上级部门的支持肯定。

编织一张网

干线面向四面八方，造就金华大枢纽百年不动摇。据悉，当前，市枢纽办正着眼城区路网优化，深化金华地区铁路枢纽扩容改造研究，加快推进形成客货分流、客内货外、客货并重的主城区路网新格局。

重大项目谋划一天也不耽搁、一刻也不懈怠。我市启动金龙城际、金甬城际、宁波金华武汉大通道等重大项目前期研究，完善对外干线通道网络，全面加强金华与长三角、中西部和周边城市、沿海港口的快速直联直通，打造“米”字形枢纽建设格局。

今年，市枢纽办还与宁波、武汉、宁德、黄山等10余个周边城市对接40余次，共同推进重大项目建设。在金甬城际、金台城际问题上，与宁波、台州已进行多次沟通，并就线位走向、工程时序等问题进行充分交流讨论。即将建成的金台铁路和杭温一期、二期将让金华在“十四五”率先实现都市区“县县通高铁”。

共筑一座城

1899年，浙赣铁路贯穿我市，使金华成为全国最早迈入铁路时代的城市之一。金千铁路、金温铁路相继成网后，金华形成十字形铁路枢纽。此后长达半个多世纪，金华承担着金、温、台、丽等22个县（市）的中转换乘任务，是省内仅次于杭州的主要铁路枢纽。

通过近三年建设，一个以铁路、高速公路为骨架、以国省公路干线为支脉、以农村公路为血管、以内河航运为辅助、以航空为补充的“公铁水空”多式联运立体交通网络正逐步形成。目前，金华有8条国家运输干线穿境而过，9条铁路、9条高速公路、2个机场汇聚其中，是全国高铁“八纵八横”主骨架、“四纵四横”快速客运网和国家高速公路“五纵五横”综合大通道的重要节点，也是国家重点打造的全国性综合交通枢纽、国家物流承载城市。

“如今金华的交通区位优势越发明显，便利的铁路运输缩短了时间和距离，即便是疫情期间，铁路运输也能凭借安全、准时、到站快的特点，让公司的货物卖向全国各地。”谈到金华的交通枢纽建设，去年盈利百万元的金华市智博网络科技有限公司负责人蔡健这么评价。

日益完善的交通枢纽格局正助力我市产业升级，成为内陆开放新高地，成为助推地方经济高质量发展强大引擎。据了解，2019年我市实现地区生产总值4100亿元，增长5.5%，城乡居民人均可支配收入分别达到54883元、26218元，分别增长8.4%、9.6%。