日，东阳政府网发布《关于磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）可行性研究报告的批复》。
关于磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）
可行性研究报告的批复
你们《关于要求审批磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）可行性研究报告的请示》收悉，根据东委发〔2021〕8号《关于印发2021年度东阳市重点建设项目、重大前期项目、全市政府投资项目、国企投资项目的通知》及2020年10月14日召开的工程可行性研究报告审查会议精神，经审查原则同意金华市交通规划设计院有限公司编制的工程可行性研究报告，具体内容批复如下：
一、项目建设的必要性和可行性：本项目的实施是提升现有公路的等级和服务水平的需要；是打造东阳至磐安快捷通道，服务浙中城市群建设的需要；是推动东阳市交通基础设施及交通大物流建设，连接杭温高铁的需要。因此，实施本项目是有必要的。该项目土地、资金均已落实，实施本项目已成熟可行。
二、项目选址：本项目线位起点于马宅镇七秩塘村西侧顺接351国道磐安安文至东阳马宅段公路，起点桩号K4+780(=ZK4+785)，路线向西北穿越后山山脉。
三、建设规模和内容 ：本项目总用地17.38亩，隧道长1.2km，其中右洞长1.2km，左洞1.235km。
四、本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，设计速度为80km/h；路基宽度为33米，隧道内路幅布置为2×14.5米。
五、应进一步根据专家意见修改设计方案，与交通局、马宅镇人民政府等相关部门做好衔接及报批工作。
六、项目估算投资为36450万元，其中建安工程费30680万元，土地使用及拆迁补偿费774万元，工程建设其他费用1986万元，预备费3010万元，资金由财政拨款与业主自筹共同解决。
七、按照《招投标法》等法律法规，本项目的勘察、设计、施工、监理等实行公开招标，招标形式为委托招标。
接批复后，请编制项目初步设计报我局审批。
东阳市发展和改革局
2021年4月26日
据了解
现有的351国道
为1997年建成的二级公路
设计速度40公里每小时
路基宽10—20米不等
加上道路线形指标差
急弯路较多且行人
非机动车等简易交通工具较多
导致该条道路事故频发
对群众出行安全造成较大威胁
351国道磐安安文至东阳马宅段
改建工程也就被提上议程
去年12月份
改建工程开工建设
改建工程的安文段起点
位于安文街道客运中心附近
利用原老路沿老路布线
经惠化桥、昌文桥两次上跨文溪后
在塔山公园附近向左布线
开辟新的走廊带
在朱锡岭脚村附近设置洋坑隧道
通过隧道在马宅镇七秩塘村位置
出洞后与东阳段相接
该项目路线全长4.33Km
起自磐安安文镇，终于东阳马宅镇
路线长约9.6公里
采用一级公路双向六车道标准
设计时速80公里每小时
路基宽33米
路线起点局部路段路基宽20.5米
该项目共设置隧道1座，长1910米
大中桥梁3座，共480米
总投资约6.93亿元
建设工期为30个月
G351国道（台州——小金）是我国《国家公路网规划》（2013－2030年）中60条东西横线中的一条，起自我省台州，途经临海、仙居、磐安、东阳、义乌、浦江、兰溪江西，连接湖北，终于四川小金县。
该项目建成后
将大大缩短磐安、东阳、金华的距离
实现“城市群内一小时通勤圈”
同时辐射温丽台区域
服务并带动东磐两地经济社会发展
日，东阳政府网发布《关于磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）可行性研究报告的批复》。
关于磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）
可行性研究报告的批复
你们《关于要求审批磐安安文至东阳马宅公路工程（后山隧道）可行性研究报告的请示》收悉，根据东委发〔2021〕8号《关于印发2021年度东阳市重点建设项目、重大前期项目、全市政府投资项目、国企投资项目的通知》及2020年10月14日召开的工程可行性研究报告审查会议精神，经审查原则同意金华市交通规划设计院有限公司编制的工程可行性研究报告，具体内容批复如下：
一、项目建设的必要性和可行性：本项目的实施是提升现有公路的等级和服务水平的需要；是打造东阳至磐安快捷通道，服务浙中城市群建设的需要；是推动东阳市交通基础设施及交通大物流建设，连接杭温高铁的需要。因此，实施本项目是有必要的。该项目土地、资金均已落实，实施本项目已成熟可行。
二、项目选址：本项目线位起点于马宅镇七秩塘村西侧顺接351国道磐安安文至东阳马宅段公路，起点桩号K4+780(=ZK4+785)，路线向西北穿越后山山脉。
三、建设规模和内容 ：本项目总用地17.38亩，隧道长1.2km，其中右洞长1.2km，左洞1.235km。
四、本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，设计速度为80km/h；路基宽度为33米，隧道内路幅布置为2×14.5米。
五、应进一步根据专家意见修改设计方案，与交通局、马宅镇人民政府等相关部门做好衔接及报批工作。
六、项目估算投资为36450万元，其中建安工程费30680万元，土地使用及拆迁补偿费774万元，工程建设其他费用1986万元，预备费3010万元，资金由财政拨款与业主自筹共同解决。
七、按照《招投标法》等法律法规，本项目的勘察、设计、施工、监理等实行公开招标，招标形式为委托招标。
接批复后，请编制项目初步设计报我局审批。
东阳市发展和改革局
2021年4月26日
据了解
现有的351国道
为1997年建成的二级公路
设计速度40公里每小时
路基宽10—20米不等
加上道路线形指标差
急弯路较多且行人
非机动车等简易交通工具较多
导致该条道路事故频发
对群众出行安全造成较大威胁
351国道磐安安文至东阳马宅段
改建工程也就被提上议程
去年12月份
351国道磐安安文至东阳马宅段
改建工程开工建设
351国道磐安安文至东阳马宅段
改建工程的安文段起点
位于安文街道客运中心附近
利用原老路沿老路布线
经惠化桥、昌文桥两次上跨文溪后
在塔山公园附近向左布线
开辟新的走廊带
在朱锡岭脚村附近设置洋坑隧道
通过隧道在马宅镇七秩塘村位置
出洞后与东阳段相接
该项目路线全长4.33Km
起自磐安安文镇，终于东阳马宅镇
路线长约9.6公里
采用一级公路双向六车道标准
设计时速80公里每小时
路基宽33米
路线起点局部路段路基宽20.5米
该项目共设置隧道1座，长1910米
大中桥梁3座，共480米
总投资约6.93亿元
建设工期为30个月
G351国道（台州——小金）是我国《国家公路网规划》（2013－2030年）中60条东西横线中的一条，起自我省台州，途经临海、仙居、磐安、东阳、义乌、浦江、兰溪江西，连接湖北，终于四川小金县。
该项目建成后
将大大缩短磐安、东阳、金华的距离
实现“城市群内一小时通勤圈”
同时辐射温丽台区域
服务并带动东磐两地经济社会发展