轨道交通金义段开通试乘以来
周边居民都表示
“太方便了”
事实上，轨道交通带给这座城市的贡献
不仅仅是便捷
它也在推动沿线城乡重新布局
促进产业联动发展
比如
伴随着轨道交通兴起的TOD模式
正在金华悄然兴起
国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
秦塘站上盖物业效果图
目前，金华市轨道交通集团已在金义东市域轨道交通沿线，多点布局了塘雅车辆段、秦塘站上盖、官塘停车场上盖、后宅停车场上盖等总计约800亩的TOD综合开发项目。
这些项目将以未来社区为理念，打造成绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”。一个个“左手繁花、右手繁华”的轨道新社区将在未来若干年内兴起。在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
与轨道交通融为一体的未来社区
TOD这种“公共交通为导向”的开发模式，以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢，以5~10分钟步行路程（400~800米）为半径建立起集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市区域。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
金华市刚兴起的TOD开发模式，将着力对标当下大力倡导的未来社区来推进。构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
与智慧生态复合交互的理想之城
在金华，最早谋划和启动的TOD区域是塘雅车辆段综合开发项目。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是现代都市社区。这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。
塘雅车辆段综合开发项目总占地约476亩，总建筑面积约80万平方米。根据设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施，配备两所幼儿园、一所小学，打造成新型TOD未来社区。
后宅停车场上盖物业效果图
与金义主轴联动发展的希望新区
金华市第八次代表大会明确提出，未来5年要构建形成大都市区快速交通网，金义东轨道交通全线运营，谋划建设金兰、金武永东轨道交通。
市轨道交通集团有关负责人介绍，未来金华将形成总长约320公里的轨道交通网络，构筑起轨道上的都市区，以轨道为交通联络线、产业联动线、城乡发展线，助力高质量建设共同富裕现代化都市区。
官塘停车场上盖物业效果图
随着轨道交通的大发展，TOD开发也将占据越来越重要的位置。
今年1月4日市轨道交通集团下属全资企业金华市东拓房地产开发有限公司成功摘牌塘雅车辆段综合开发项目首期地块。
塘雅车辆段综合开发项目配套两座轨道交通站，其中距离车辆段站步行约5分钟，距离塘雅站步行约10分钟。从车辆段站往西乘坐轨道交通至金华南站只需约8分钟，至万达站只需约16分钟；往东至义乌绣湖站只需约25分钟，至秦塘站只需约28分钟，未来出行高效便捷。
塘雅车辆段上盖物业效果图
目前，金华市轨道交通集团正在筹划公开招标品牌代建开发商，全程代建开发塘雅车辆段TOD项目首期地块，首批产品预计今年10—12月间面市。
轨道交通金义段开通试乘以来
周边居民都表示
“太方便了”
事实上，轨道交通带给这座城市的贡献
不仅仅是便捷
它也在推动沿线城乡重新布局
促进产业联动发展
比如
伴随着轨道交通兴起的TOD模式
正在金华悄然兴起
国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
秦塘站上盖物业效果图
目前，金华市轨道交通集团已在金义东市域轨道交通沿线，多点布局了塘雅车辆段、秦塘站上盖、官塘停车场上盖、后宅停车场上盖等总计约800亩的TOD综合开发项目。
这些项目将以未来社区为理念，打造成绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”。一个个“左手繁花、右手繁华”的轨道新社区将在未来若干年内兴起。在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
与轨道交通融为一体的未来社区
TOD这种“公共交通为导向”的开发模式，以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢，以5~10分钟步行路程（400~800米）为半径建立起集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市区域。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
金华市刚兴起的TOD开发模式，将着力对标当下大力倡导的未来社区来推进。构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
秦塘站上盖物业效果图
与智慧生态复合交互的理想之城
在金华，最早谋划和启动的TOD区域是塘雅车辆段综合开发项目。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是现代都市社区。这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。
塘雅车辆段综合开发项目总占地约476亩，总建筑面积约80万平方米。根据设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施，配备两所幼儿园、一所小学，打造成新型TOD未来社区。
后宅停车场上盖物业效果图
与金义主轴联动发展的希望新区
金华市第八次代表大会明确提出，未来5年要构建形成大都市区快速交通网，金义东轨道交通全线运营，谋划建设金兰、金武永东轨道交通。
市轨道交通集团有关负责人介绍，未来金华将形成总长约320公里的轨道交通网络，构筑起轨道上的都市区，以轨道为交通联络线、产业联动线、城乡发展线，助力高质量建设共同富裕现代化都市区。
官塘停车场上盖物业效果图
随着轨道交通的大发展，TOD开发也将占据越来越重要的位置。
今年1月4日市轨道交通集团下属全资企业金华市东拓房地产开发有限公司成功摘牌塘雅车辆段综合开发项目首期地块。
塘雅车辆段综合开发项目配套两座轨道交通站，其中距离车辆段站步行约5分钟，距离塘雅站步行约10分钟。从车辆段站往西乘坐轨道交通至金华南站只需约8分钟，至万达站只需约16分钟；往东至义乌绣湖站只需约25分钟，至秦塘站只需约28分钟，未来出行高效便捷。
塘雅车辆段上盖物业效果图
目前，金华市轨道交通集团正在筹划公开招标品牌代建开发商，全程代建开发塘雅车辆段TOD项目首期地块，首批产品预计今年10—12月间面市。